“一带一路”倡议（BRI）沿线国家是全球二氧化碳排放和经济增长最活跃的地区，在全球价值链（GVC）中扮演着日益重要的角色。党支部成员田欣老师课题团队结合全球价值链理论，采用多区域投入产出（MRIO）模型，对全球价值链中的二氧化碳排放和增加值进行了量化分析，深入分析了“一带一路”国家参与全球价值链对其二氧化碳排放和经济收益的影响。通过分解不同生产过程的碳排放和增加值路径，研究详细追踪了“一带一路”国家在全球价值链中的碳排放流动和经济收益分配。此外，该还运用了脱钩模型，评估了碳排放与增加值之间的脱钩状态，进一步揭示了“一带一路”国家在全球价值链中的动态变化。

研究结果表明，“一带一路”国家陷入了“排放-收入”困境——尽管承担了全球价值链中三分之二的二氧化碳排放，却仅获得三分之一的增加值。其中，“一带一路”国家在GVC中产生的碳排放和增加值有约三分之二隐含在对发展中国家的出口中。但相比发达国家，“一带一路”国家与发展中国家之间的GVC碳排放强度高出20%~30%。这些现象主要由于“一带一路”国家在GVC中正在转向高碳密度的资源能源加工者角色，但是其国内产业低碳转型仍不充分，使得其排放与收入呈现出负脱钩关系。为打破这一困局，亟需在“一带一路”框架下建立国家间合作机制，推动全球价值链向低碳方向发展。该研究揭示了“一带一路”国家在全球价值链中面临的碳排放与经济收益失衡问题，强调了推动低碳转型和优化全球价值链参与模式的重要性。研究结果为相关政策制定提供了重要参考，也为实现绿色“一带一路”倡议提供了科学依据。