2025年12月26日，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路正式开通运营。翻越天山，从3小时缩短至20多分钟。这条贯通南北疆的交通大动脉背后，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道的建成通车，成为最耀眼的里程碑。天山胜利隧道全长22.13公里，纵贯天山中部，平均海拔超3000米，最大埋深超1100米，采用100km/h双向四车道高速公路标准建设。隧道从2020年3月开工，到2024年12月底贯通，再到2025年正式通车，六年建设周期里，无数建设者克服气候恶劣、含氧量低等现实困难坚持扎根天山深处，刷新世界交通奇迹。来自河北交通职业技术学院路桥工程系骨干教师刘佳便是其中一员。

“超长公路隧道的行车安全，不仅需要过硬的工程结构支撑，更要解决视觉疲劳、空间感知偏差等问题。”项目设计负责人彭文波介绍。刘佳作为专业教师，长期深耕道路景观设计与交通安全领域。当天山胜利隧道建设进入品质提升阶段，她主动请缨加入项目团队，担任景观设计师，主导制定隧道景观创新设计方案，全程参与项目前期调研、方案制定、论证及现场实施。她表示：“高校教师不能只停留在理论的传授上，工程现场才是最好的教科书和实验室，也是将知识转化为实践价值的最佳平台。”

作为世界最长的高速公路隧道，天山胜利隧道景观设计的特殊性在于，驾驶人员长时间处于封闭环境中，容易出现注意力不集中、速度感知失真等问题，景观设计必须兼顾功能性与体验感。为此，经过反复调研与论证，刘佳团队创新性提出“分段景观设计”理念，将整条隧道划分为3个核心景观段、4个辅助景观段和8个基本段，通过景观元素的梯度变化，优化隧道内视觉环境，帮助驾驶人员准确感知速度与空间，从而保障行车安全。

在景观主题的提炼上，刘佳团队紧扣“新疆·色彩”这一核心主题，将雪山风光、蓝色湖泊、沙漠胡杨等新疆独特自然元素，通过艺术化处理融入洞壁涂装与景观照明设计中，打造出一幅流动的新疆风光长卷。考虑到隧道南北两端的地理环境差异，她特意设计了差异化的景观序列：由北向南依次呈现“雪山冰川”“高山湖泊”“大漠胡杨”，展现新疆雄浑辽阔的地貌风景；由南向北则以“高山草甸”“伊犁花海”“雪岭云杉”为主题，彰显这片土地多姿多彩的生命景象。当车辆穿行隧道时，驾驶员看到的不再是单调的洞壁，而是不断变换的自然画卷，既能缓解视觉疲劳，又能感受新疆的壮美。

中间服务隧道的设计充满了文化底蕴。刘佳团队依托周穆王西巡、张骞出使西域、班超经营西域、玄奘西行取经等关键历史人物与事件，结合明代《丝路山水地图》的艺术风格，通过绘画艺术溯源东西方文化交流的历史脉络。“将中华文化元素融入隧道景观设计，既丰富了隧道工程的文化内涵，也让这座交通工程成为传承丝路文明的载体。”刘佳表示。

景观设计方案的落地，离不开施工现场的精准把控。在整个实施阶段，刘佳选择常驻施工现场，与中国交建等参建各方紧密协作。隧道内施工空间有限、粉尘浓度高、噪声大，她每天都要穿着工装深入作业面，对涂装色彩、照明亮度、安装精度等细节进行逐一检查。遇到技术难题时，她与设计、施工、监理等多方进行研讨，反复论证优化方案。六年建设周期，刘佳不仅见证了天山胜利隧道从图纸变为现实，更在一线实践中实现了教学与科研的双向提升。

2025年12月26日，随着首辆汽车顺利穿越天山胜利隧道，刘佳设计的景观工程也迎来了“实战检验”。驾驶员们纷纷表示，穿行在隧道中，不断变换的自然景观和柔和的照明让人倍感舒适，长时间驾驶的疲劳感明显减轻，有效降低了超长隧道行车风险。

天山胜利隧道的通车，不仅缩短了南北疆的时空距离，更打通了区域经济发展的“任督二脉”。刘佳在项目中所做的工作，正是学院教师多年来扎根一线、服务国家重大战略的生动缩影。“学院注重将教师科研实践与国家重大战略需求紧密结合，构建了‘产学研深度融合、教学研协同发展’的育人体系。”学院科研服务中心主任舒国明教授介绍，“学院不仅鼓励教师走出课堂、扎根工程一线，参与重大交通项目建设，更搭建了校企合作平台、科研创新团队等支撑载体，为教师将理论知识转化为实践成果提供全方位保障。

”大道出天山，丹青云海间。在交通强国建设的征程中，像刘佳这样的交院教师还有很多，他们既手持粉笔教书育人，又身披工装深耕一线，将理论知识与工程实践深度融合，用专业智慧攻克一个又一个技术难题，为我国交通事业突破技术瓶颈、完善交通网络注入源源不断的力量，在建设交通强国的征程中书写属于河北交院的责任与担当！