编者按：

教工一支部鲁班工坊团队专注于党建引领高职学生的职业成长，通过举办“匠心青年”评选活动，用“身边的标杆”培育建工学子的工匠精神，推出优秀青年事迹展播，第六期带来2010届建筑工程技术专业郑国蕾《青春无悔  奋斗不息》的故事。郑国蕾就职于中铁隆工程集团有限公司（山东高速集团），现任项目技术负责人，国家一级注册建造师，中级工程师。获四川省级工法一项，国家知识产权局实用新型专利一项。

2013年6月走出校门，来到中国的山城重庆，参建重庆轨道交通10号线土建10107标，担任项目技术员一职。作为刚上岗的大学生，项目上的工作对自己来说很新鲜，很好奇。很多东西都要去钻研，学习。通过项目经理的安排，在项目上签署了师徒协议。在师父的指导下，三个月内熟悉了项目及企业的文华，融入了项目集团圈子。最终分管一个暗挖隧道的所有技术工作，编制技术方案，进度计划，施工技术交底，材料计划；现场各个工序的验收；以及项目成本信息系统管理以及对下劳务计量等系列工作。

2015年4月，一次偶然的机会加入中交二航局五公司非洲肯尼亚蒙内铁路项目（蒙内铁路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，SGR），全称蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路，是肯尼亚共和国境内一条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，由中国按照国铁Ⅰ级标准帮助肯尼亚建设，是东非铁路网的组成部分，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”），怀揣着梦想，响应国家“一带一路”政策，来带了项目上；刚到异国他乡，对当前人物、风俗、人文等感到好奇。刚到项目，被安排独自负责长达6公里长的路基施工（涵盖了搞15m的高填方，深20m的大挖方），作为一个无海外项目工作经验的新人，首先面临的困难是克服时差问题，语言沟通问题；当时自己带领70多人属地员工，大型设备10多台，每天必须完成项目的进度计划。日日夜夜的奋斗在非洲大陆上，作为一个分段负责人，每天第一件事给属地员工开早会，安排每天的工作任务以及我的要求，排查各种机械设备的故障问题，保证使其正常运转。另外面对肯方监理的各种质量检查，工序报验。过程中，自己也曾相关放弃，一次一位镇上的法官找到我，需要我帮忙给他的蔬菜园提供水源，我们聊了许久，当时他告诉我谢谢我们能够为肯尼亚建设铁路项目，带动国家发展。听到此番话，心里感触颇多。我不仅代表我个人，同时也代表公司，更代表我们国际一带一路建设者，最终我坚持了下来，项目也顺利完工。2017年6月，蒙内铁路也顺利通车，同时2021年蒙内铁路荣获程鲁班奖(境外工程)。

与当地法官合影

蒙内铁路

 2017年4月蒙内铁路项目完工，加入中国华西企业股份有限公司外派至马来西亚项目，参建巴黎王朝房建项目。与之前的蒙内铁路项目不一样，采用英国标准；其中的设计标准，理念与中国标准千差万别。与对外的设计师和顾问都是英文函件交流，在此项目上长时间的交流，熟练掌握英语。2020年由于疫情严重，回国加入中铁隆工程集团有限公司，担任宁波市轨道交通3号线二期工程TJ3217标出入场区间明挖段技术负责人，由于长达5年的海外项目工作，对国内的标准已经很陌生，自己也转变思维，调整心态，迎刃而上，加强自身业务能力学习。加强与业主，监理等其他参建单位的沟通，让工作开展更顺利，从而推动生产。

记得刚从母校出来，自己是一个职场小白。经过8年的工作历练，逐渐的成长起来，背井离乡，奔赴异国他乡，尝尽酸甜苦辣，虽然一路坎坷，但是始终坚持，从未有一句抱怨，我相信所有的经历付出都是值得的，所有成功、挫折都是自己一笔宝贵的财富。俗话说：干一行，爱一行，自己选择了工程行业，但愿在以后的工作中能走的更远。5年的海外工作经历让我感受到了文华差异，风俗习惯，学会了如何去适应海外项目，怎么与属地员工更好的相处，从而去管理他们，然后推动生产，为项目创造价值。

作为90后的建设者，不仅要努力学习，更要向身边前辈们学习他们身上的吃苦耐劳的精神。另外随着社会的进度，紧跟时代的脚步，加强自身技能的提升，努力考取相应的资格证书，提高自己的业务能力；在项目上学会统筹兼顾，上到施工组织设计，下到专项施工方案，把技术工作做到超期，为项目生产过程中解决实质性的问题。在后续的职业生涯中，发扬工匠精神，作为一位鄂大人，牢记学校校训，不辜负老师、学校培养与期望；在项目上，企业里珍惜自己的工作平台，学习要加,骄傲要减,机会要乘,懒惰要除，为自己的梦想奋斗、前进，为祖国的建设添砖加瓦！