很多旅客对普通列车和高铁不陌生,但很少见到或关注另一种“列车”:它们通身涂着显眼的黄色,出没在偏僻的小站或新建的铁道线上。这就是被铁路人称作“大机”的大型机械化铁路养护设备,其使命是修复老旧或出现问题的钢轨,让它们符合安全运营标准。
平日里,高爱明总被同事称作是男人堆里的“女汉子”,和其他男同事一样,工作到哪就住到哪。20多米长的作业车,依次连挂着他们的餐车和宿营车。
“我的工作没有笔挺潇洒的制服,也不像其他女职工在上班时可以穿光鲜亮丽的衣服。但凡有铁轨的地方就是我工作的地方,一个月只能回昆明七天,其他三周时间就都得在郊外的宿营车上过夜了。”在不断重复开捣固车到作业点、操作设备、维修和保养的外出作业中,高爱明习惯并热爱上了这份工作。
“平时在线路上,我们是能开车的司机。进行线路养护作业时,就是操作手。回到检修车间,就变成了大医生。车早就成我们的伙伴了,坏了如何修都得心里有数,得把它照顾好了,作业效率才能有保障。”作业间隙,高爱明没顾上多休息,又趴到“大机”车底检查了起来。
李金说:“谁都知道铁路线路保持完好状态,才能使列车按规定的最高运行速度安全、平稳和不间断地运行。但不一定清楚在平稳、高速、不间断的背后是无数铁路人默默的奉献,这其中就有我们的‘大机’司机。”
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