10月23-24日，“2025年城市轨道交通通号专业运维与创新研讨会”在上海举办。本次会议主题为：韧网智联，信诺通达。

研讨会由上海市交通运输行业协会、上海市交通工程学会、同济大学、上海申通地铁集团有限公司指导，上海地铁维护保障有限公司、同济大学铁道与城市轨道交通研究院、轨道交通服役安全与数字化创新中心、上海市交通工程学会轨道交通专委会、上海同济城市轨道交通有限公司联合主办，上海地铁维护保障有限公司通号分公司和《城市轨道交通研究》杂志社共同承办，上海电气集团交通自动化系统有限公司协办，并得到了卡斯柯信号有限公司、华为技术有限公司、上海轨道交通无人驾驶列控系统工程技术研究中心等单位的大力支持。

上海市交通运输行业协会轨道交通专业委员会副主任朱宏，上海申通地铁集团有限公司副总裁张郁，同济大学交通学院院长、铁道与城市轨道交通研究院院长、上海交通工程学会副理事长凌建明等出席开幕式并致辞。

来自同济大学、上海大学、北京交通大学、上海工程技术大学、上海应用技术大学等高校，来自北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、天津、重庆、杭州、南京、西安等28家轨道交通公司，以及来自各大行业设计院和行业龙头通信信号企业的专家、高级管理人员、技术负责人、企事业代表共计400多人参加了会议。

上海地铁维护保障有限公司总工程师奚笑冬主持开幕式。

朱宏在致辞中强调，线网规模的不断扩大、系统更趋复杂多样，对运营安全、服务质量提出了更高要求，通信信号系统的运维保障面临着前所未有的压力与挑战。同时，伴随5G、大数据、人工智能、物联网、云计算等新一代信息技术，以及全自动运行、智能运维、网络化协同调度等前沿技术，通信信号系统运维创新也面临前所未有的机遇。如何确保系统的高韧性、高安全与高可靠，如何实现运维模式的转型升级，如何打破数据壁垒、实现协同管理，如何构建高素质、专业化人才队伍，这些问题亟需行业共同探讨与解决。朱宏指出，上海地铁在通信信号技术方面已有了积极探索，面对未来挑战，需要持续开放合作、协同创新。上海市交通运输行业协会将始终致力于推动上海乃至全国城市轨道交通运输行业的健康发展，促进先进技术和管理经验的交流与推广，营造有利于技术创新和产业发展的良好环境。

张郁在致辞中强调，随着城轨线网规模扩大、客流强度增长，行业对信号系统的要求正从基础的安全、可靠，向以“韧性”为核心，支撑高质量安全运营转型。韧性提升不仅在于系统的抗干扰能力，更在于恢复能力与持续稳定运行能力。未来，申通地铁将继续加强系统级韧性建设，推动跨系统协同、应急响应智能化与人机协同决策，使信号系统成为城市运行中“可靠、可控、可恢复”的坚实命脉。通信技术方面，伴随5G、工业互联网等新一代信息技术，通信系统正从“服务保障型”向“服务体验型”转变，通信网络的升级与优化成为关键。上海已率先开展5G替换与分场景优化试点，成效显著。未来，申通地铁将继续探索高可靠、低时延的网络架构，推进通信系统的智慧运维与服务质量管理标准化，让“高速度、高稳定、高智能”的通信体验成为城市轨道交通服务的新标杆。

凌建明在致辞中强调，我国城市轨道交通正处于高质量发展的关键阶段。国家高度重视轨道交通行业的转型升级，在多项政策文件中明确指出，要大力推动新技术在轨道交通中的应用，增强智能化水平，提升运营效率和安全水平。本次会议聚焦轨道交通通信信号领域的核心痛点与未来方向，定能为我国城市轨道交通通信信号技术创新发展注入强劲动能，引领行业迈向更高水平。凌建明指出，同济大学重视铁道与城市轨道交通学科方向发展，交通学院致力于建设涵盖道路、铁路、航空、磁浮等多种交通方式的“大交通”学科体系，形成智能交通基础设施、先进载运工具运用、复杂交通系统、交通系统全时主动安全、交通系统全息感知与智能应用五大优势学科方向。学院将依托拥有的国家级平台、省部级重点实验室，积极承担国家科技重大专项，大力开展产学研合作，为我国交通强国建设提供同济方案、贡献同济力量。

上午的报告会由上海申通地铁集团有限公司技术中心副总经理洪海珠主持。

报告人：王历珘，上海地铁维护保障有限公司通号分公司党委书记、总经理

报告题目：《关于信号系统韧性的思考与应用》

报告人：谷江河，上海电气集团交通自动化系统有限公司产品及研发部总监

报告题目：《高韧性、可持续、自主化信号系统设计与实践》

报告人：杨震，深圳地铁运营集团有限公司通号中心总经理

报告题目：《深圳地铁信号系统更新改造规划研究与实践》

报告人：胡恩华，卡斯柯信号有限公司数智产品中心总经理

报告题目：《基于前摄性维护的数智化运维模式探索和应用》

报告人：叶荣春，华为技术有限公司全球技术服务部智能运维业务部部长

报告题目：《智能运维助力交通数智化转型》

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