藏品名称：中国西安秦始皇陵二号铜车马（复制品）

藏品来源：陕西工商管理硕士学院赠

入藏时间：2016年7月

馆藏位置：西交利物浦大学博物馆

文物简介

秦始皇陵铜车马1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西侧20米、距现地表7，8米深的地下发掘出了两乘大型彩绘铜车马。两乘铜车马一前一后放置在一个木椁内，因木椁腐朽，上部的填土塌陷，铜车马出土时均已被压碎，但由于未被盗扰，原位没有大的变动，车马的构件基本齐全。这是我国考古史上发现最早、体形最大、保存最完整的青铜车马，对研究我国秦代冶炼与青铜制造技术、车辆结构等具有极重要的价值。

1号车高车车前驾四匹铜马，车舆平面呈横长方形，前边两角呈弧形，舆宽74厘米，进深48．5厘米。车輢(车箱两旁人可以倚靠的木板)较低，四面敞露，车舆内竖立着一个高杠铜伞，伞下有一立姿御官俑，车上配有铜弩、铜盾、铜箭镞等兵器。一号车虽然有伞但四周敞露，又配有兵器，实质上应该是兵车，在皇帝车队中用以开道、警卫和征伐的作用。

1号车高车

2号车安车 2号车却是密闭的车舆。1号车属立乘，乘员一般是站着的，2号车车舆平面呈“凸”字形状，通长1．24米。分为前后两室，前室是御手坐的地方，面积狭小，有跽坐俑一个；后室是主人乘坐的地方，平面近似方形，广78厘米，进深88厘米，车舆上部有一椭圆形的篷盖，把前后两室罩于篷盖之下。前室的舆、底同样有四轸，其左右侧和前面立有栏板。

2号车安车

历史背景

秦代的金属加工技术有了辉煌的成就，在秦陵铜车马的制造上集中体现出来。秦陵铜车马共有三千多个零件，秦代工匠巧妙地运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、活铰连接、子母扣连接、转轴连接等各种工艺技术，将此结合为一个整体，达到了非常高的水平。特别是一、二号车的伞盖，其厚度仅0.1～0.4厘米，而面积分别为1.12和2.3平方米，整体用浑铸法一次铸出，即使在今天，要铸成这么大而薄、均匀呈穹窿形的铜件也非易事。

至今，铜车马上的各种链条仍转动灵活，门、窗开闭自如，牵动辕衡，仍能载舆行使。秦陵铜车马被誉为中国古代的“青铜之冠”。

发掘保护

秦始皇陵铜车马现存于秦始皇兵马俑博物馆，2010年“秦始皇陵一号铜车马”，在出土30年后首次迈出博物馆大门在世博会上精彩讲述2000多年前大秦王朝的辉煌。

被誉为“青铜之冠”的秦陵铜车马，以其巨大的青铜造型创造了古代冶金铸造史的奇迹，它不仅再现了秦始皇帝銮驾的风采，而且展示了古代车马的系驾关系和古人巧夺天工的工艺技巧。