5月28日，南京航空航天大学“强国逐梦，大师引航”系列课程之《先进能源前沿》第六课开讲。航空等离子体动力学国家级重点实验室和飞机推进系统军队重点实验室主任、空军工程大学教授李应红院士，受宣益民院士邀请，为同学们带来了主题为“高超声速航空发动机发展与展望”的线上学术报告。本次报告由能源与动力学院院长毛军逵教授主持。

李应红院士从高超声速航空发动机的科学意义和战略价值出发，阐述了高超声速航空发动机的基本实现途径和面临的主要难点。随后根据国内外的发展现状，指出高超声速发动机的研究具有多目标约束、多学科/多系统耦合、多技术路线的特点，并强调高超声速航空发动机研发是一个复杂的系统工程，涉及气动热力循环、热管理、材料结构、实验等多个科技门类以及涡轮冲压组合发动机、涡轮冲压火箭组合发动机等多种形式，同时强调了基础研究对技术进步的重要性。最后展望了高超航发中国方案的研究思路和建议，并强调基础研究的理论、技术进步对高超声速航空发动机研发的意义重大。

课程结束后，李应红院士就高超声速航发在民航上应用的可能性、组合发动机在不同马赫数下的热防护和强度要求、发动机进口高效预冷技术等问题与线上师生展开讨论，并就大家的问题给出专业解答。

李应红院士简介：

李应红，中科院院士，航空推进理论与工程专家，空军工程大学教授。现任航空等离子体动力学国家级重点实验室和飞机推进系统军队重点实验室主任，中国工程热物理学会副理事长等。

长期从事航空发动机气动热力控制、诊断与部件表面强化研究，主持完成多项重大科研项目研究，提出了航空发动机高原起动建模与控制方法、覆盖机器学习理论、激光冲击表面纳米化与残余压应力复合强化机制、等离子体冲击流动控制理论与压气机近失速流动测控方法等。获国家与部级科技进步奖和技术发明奖14项，其中国家科技进步一等奖1项，国家技术发明二等奖1项，中央军委授予一等功。获空军专业技术重大贡献一等奖，中国工程院光华工程青年奖，中国科协求实奖等荣誉，培养了全国百篇优博获得者为代表的一批优秀学生，获国家级教学成果二等奖。