智能汽车赛道，中国如何领跑世界

——创新系支部开展“科技自立自强”主题党日活动

12月24日晚，浙江大学管理学院创新创业与战略学系教工支部开展“科技自立自强”主题党日活动，邀请大华原副总裁、零跑汽车创始人兼董事长CEO、零跑科技党总支书记朱江明校友给三结对支部及全校师生做了一场“智能汽车赛道，中国如何领跑世界”的精彩党课。                                            

朱总介绍了他与傅利泉白手起家创办大华以及后来创办零跑汽车的连续创业史，特别是详细介绍了他坚持全域自研三电核心技术背后的战略思考、实践探索，揭示了他提出“三年赶超特斯拉”背后的底气所在。最后他用16字总结了给学弟学妹的建议：相信理想、长期主义、超越自己、核心科技。

朱总和智能驾驶负责人王耀农校友的精彩分享和热烈互动让在场师生近200位师生收获满满，通过零跑汽车的鲜活案例增进了对“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。”的感性认识，也增强了科技自立自强、突破关键核心技术的道路自信和理论自信。另有1200余位全国各高校师生、大华三结对支部党员通过钉钉在线观看了直播。

“跟党一起创新创业”党建引领创新创业系列特色党课是浙大管理学院创新创业与战略学系党支部产教融合，联合企业管理研究生第二党支部、工商管理研究生第二党支部，与国内领先的视频安防行业大华股份国内党支部 “三结对”活动打造的“实践思政”特色品牌之一。2021年起结合专业特色与国家战略、企业需求，开展“科技自立自强”系列主题党日活动，邀请“龙芯之父”龙芯中科董事长胡伟武作《芯芯之火可以燎原——中国自主CPU的困境与出路》党课、清华大学技术创新研究中心主任陈劲教授作《以新思维新战略构筑以企业为主体的技术创新体系》党课、LHD新能源董事长林东作《从“牛肉干大王”到“真正的原始创新”》。今后创新系支部还将继续发挥“教师党支部-学生党支部-企业党支部”三结对优势，响应国家重大发展战略和行业产业转型升级需求，“党建+”引融“商学+”打造产教融合育人共同体，推动人才培养与企业发展互促交融，为高质量发展提供浙大创新学派的智慧支撑！

（以下内容来源于“零跑汽车”今日头条号）

众所周知，相比互联网出身的“蔚小理”和带有传统车企基因的威马、埃安，以及后发而至的百度、华为等科技巨头，零跑汽车是一个超级跨界者，那么在竞争激烈的智能电动汽车市场，零跑汽车如何实现“超越追赶”？
讲座中，朱江明校友分享了中国智能电动汽车如何领跑世界，以及零跑汽车“全域自研”从无到有的硬核发展之路。其精彩的演讲引发了同学们对智能电动汽车和零跑自研技术的狂热兴趣，在互动环节展开了深入探讨与交流。

浙大优秀校友、零跑汽车创始人兼董事长朱江明现场分享

1 六年栽种科技树，迎来成果爆发

随着全球汽车产业迎来百年未有的大变局，智能电动汽车浪潮已从最底层动摇全球汽车产业格局，很多后起品牌迎来前所未有的超越良机。面对时代考题和全球考场，如何才能成为本轮科技革命和产业变革的最后赢家？零跑的答案是核心技术全域自研。
“虽然全域自研让我们损失了一点初速度，但却获得长期加速度。”如今，零跑汽车耗时六年栽种的全域自研科技树逐渐开花结果，真正将智能动力、智能座舱和智能驾驶三大核心技术掌握在手，打造更加完善的智能汽车完全体。
以智能动力为例，经过6年的持续正向研发，零跑汽车已独立掌握完整的电驱核心技术，达到全球顶尖水准。每台零跑汽车100%搭载自研动力总成，每台动力总成100%搭载自研核心部件，并且取得全球唯三的优异成绩。同时，零跑汽车还是全球首个可量产CBC一体化电池集成方案的中国品牌，预计于2022年第三季度实现量产。

在向全域自研发起的攻坚战中，零跑汽车也收获了满满的专利成果。截至2021年11月30日，零跑汽车已获得及申报在途专利高达1324项，其中已获授权专利881项，且含金量极高。

2 软硬兼施，站上智能驾驶决赛赛场

活动现场，备受大家关注的一词当属“智能驾驶”。朱江明表示，智能驾驶是智能电动汽车的“珠峰”，中国因拥有最庞大汽车市场规模和最复杂交通路况，是智能驾驶最后一道大题，“不经过中国市场验证的智能驾驶系统，就不是完全体”。在智能驾驶领域，零跑汽车软硬兼施，一手握AI算法研发积淀、一手握硬件自研，成为首个在智能驾驶领域实现全域自研的中国品牌。
作为零跑智能驾驶领域的关键人物，同是浙大校友的零跑自动驾驶算法团队相关负责人王耀农，当天也在现场带来经验分享。“整个智能电动汽车行业，在前装量产智能驾驶领域，目前都处于L2-L3阶段，还没有人冲出赛场确定绝对的领先优势，每一家公司都有机会成为最终的破局者。”王耀农表示，零跑也在决赛圈的赛场上，并非门外汉毫无积累。

浙大校友、零跑自动驾驶算法团队相关负责人王耀农现场分享

今年6月，王耀农曾带领零跑算法团队在谷歌Waymo 2021自动驾驶算法挑战赛中获得2D实测挑战赛第一名。今年12月底，零跑汽车将实现L2智能驾驶辅助系统全功能OTA，预计于2022年第一季度全面上线NOA智能领航辅助功能。

3 技术赋能产品，按下加速键

凭借核心技术打造产品竞争力，零跑汽车已全面布局覆盖智能纯电轿跑、高端城市代步小车、高端智能中型SUV的产品矩阵。在6年自研技术的积累和沉淀下，零跑汽车更是在智能电动汽车赛道上按下了加速键。
今年最新上市的零跑C11上市即火爆，销量破万仅用时两月，成为造车新势力SUV车型中销量最快破万的车型；长续航智能纯电小车零跑T03也凭借其同级独有的L2级智能辅助驾驶功能的智能配置和强大续航，成为市场中的热门选手。截至11月30日，零跑汽车2021年累计订单量为73561台，提前完成年度目标。
如朱江明在浙大演讲中所说，零跑用6年栽种的科技树，已经进入了成果爆发期。未来，也将继续坚持核心技术全域自研，进一步提升核心竞争的同时，造老百姓们买得起的豪车。

文字：应瑛

照片：邵韵秋

审核：郑刚